Schakelaars van elektromotoren
Hallo,
Ik ben in het bezit van een MinnKota- en een Sheakspeare elektro buitenboordmotor. Van beide is de schakelaar op een gegeven moment zo heet geworden dat de aansluitcontacten door de behuizing van de schakelaar zijn gesmolten.
Ik heb er een 12V tractie-accu op aangesloten.
Weet iemand hoe dit kan dat die schakelaars zo heet worden en hoe ik dit kan voorkomen.
Ik heb in ieder geval gemerkt dat, hoe langer ik in de hoogste versnelling vaar, de behuizing van de motor steeds warmer wordt.
Kan die schakelaar inderdaad niet tegen lang in de hoogste versnelling varen?
Ik ben in het bezit van een MinnKota- en een Sheakspeare elektro buitenboordmotor. Van beide is de schakelaar op een gegeven moment zo heet geworden dat de aansluitcontacten door de behuizing van de schakelaar zijn gesmolten.
Ik heb er een 12V tractie-accu op aangesloten.
Weet iemand hoe dit kan dat die schakelaars zo heet worden en hoe ik dit kan voorkomen.
Ik heb in ieder geval gemerkt dat, hoe langer ik in de hoogste versnelling vaar, de behuizing van de motor steeds warmer wordt.
Kan die schakelaar inderdaad niet tegen lang in de hoogste versnelling varen?
Over welke schakelaar heb je het? Bedoel je het 'gas', de eventuele aan/uit schakelaar op de motor zelf, of de verbinding van de motorbekabeling met de accu-kabels? Voor de laatste verbinding moet je speciale stekkers gebruiken met een groot contactoppervlak, bv die van Minn Kota, ook zgn las-stekkers zijn goed. Gebruik je stekkers zoals die voor gewoon huisgebruik, dan worden die op vol vermogen inderdaad heet, zeker bij 55 lb motoren.
Bij MinnKota komt het meestal doordat de contacten van de schakelaars corroderen (tussen de schuifpolen en de stekkertjes). Daar is de weerstand dan hoger en wordt het heet.
Bij Shakespeare komt het gewoon vaker voor doordat de schakelaar van wat mindere kwaliteit lijkt te zijn.
Als het bij jou dus vaker voorkomt zou het kunnen zijn dat door jouw gebruik dit optreedt. Vaar je op brak water of bewaar je de motoren in een vochtige ruimte?
Dan treedt corrosie op en dus lokaal warmteontwikkeling.
Overigens zit er op beide motoren twee jaar garantie. In principe moet je binnen die termijn gewoon naar je dealer teruggaan. Ik weet dat er soms moeilijk wordt gedaan over garantie, vooral als het bij herhaling voorkomt. Daar moet je je niets van aantrekken. Men moet aantonen dat jij de motor ongeoorloofd gebruikt, anders dient er gewoon garantie verleend te worden. Ook na een tweede of derde keer.
Hoi
Ik heb het zelfde gehad 2 keer achter elkaar.
Toen kreeg ik advies om de verbindingen op de schakelaar te solderen.
Probleem was toen opgelost.
Je moet niet te heet solderen.
Het is wel even werk maar dan ben je er definitief vanaf