motorolie-probleem
Mijn Honda 30 PK viertakt, die enkele maanden geleden zijn jaarlijkse beurt heeft gehad en twee weken geleden nog prima functioneerde tijdens een weekje Denemarken, vertoont iets raars. Vanmorgen wilde ik even het oliepeil nakijken en met het omhoogtrekken van de peilstang komt er een bruine melkachtige dunne smurrie omhoog. Ik heb de peilstang maar gauw teruggeduwd, maar vraag me nu ernstig af wat er aan de hand is. Het lijkt wel of de motorolie vermengd is met water, omdat-ie zo dun is en troebel. Uiteraard neem ik morgen contact op met m'n watersportzaak, maar misschien weet een collega sportvisser met motortechnisch inzicht wat hier aan de hand kan zijn?
inderdaad Wilfred dit lijkt er op dat er water bij de olie zit,even laten controleren bij de dealer.succes
lekke koppakking ?
lijkt het zelfde euvel als met een auto die een lekkekoppakking heeft
defecte koppakking (join de culasse)
als je er laatst mee bent gaan varen, zal je ongetwijfeld iets meer blauwe rook hebben gezien achter je motor = olie die mee verbrand wordt in je mengsel
geen goed nieuws dus
ik denk de koppakking
als je een melkachtige smurrie ziet , betekent het dat je koppakking gescheurt is , dus water komt in de motor, en zal de motor beschadigen, direct demonteren die handel en herstellen
Motor goed gespoeld na Denemarken? Wellicht dat het zoute water je pakkingen heeft aangetast?
Bedankt voor jullie reacties! Ik ga snel een afspraak maken in de hoop dat het voor zaterdag hersteld is. Beste sportvisser: inderdaad is het belangrijk om te spoelen. Dat doe ik na elke visdag op zout water dan ook steevast meteen en zorgvuldig!
Wilfred,
ik heb helaas juist hetzelfde probleem gehad. Heb een nieuwe pakking laten plaatsen (500 euro) en jammer genoeg niks op papier laten zetten!!! Mijn motor was van bouwjaar 97. Hoopte dat met de nieuwe pakking alles opgelost was, maar helaas... Het probleem bleef zich voordoen. Meer bij dealer gezeten dan op 't water. Hij heeft de motor dan eens een hele week laten draaien op verschillende snelheden en volgens hem bleek alles perfect in orde. Na 2 dagen trollen opnieuw hetgene jij beschrijft. Olie leek op koffie met melk. Opnieuw naar dealer... Hij vermoedde toen dat het misschien spatwater was dat via een slechte afdichting rechtstreeks in hetolie-reservoir terecht kwam. Weer verse olie in en niks aan de hand volgens hem. Om een lang verhaal kort te maken... Ik zat op 't haringvliet en de motor begaf het. Vol gas haalde ik nog net 6!!!km/h. Ben doodsbang van het water gekomen. Volgens dealer was krukas stuk en laten maken kostte me 2000 euro. EN dit had volgens hem echt niks te maken met die pakking... Volgens mij heeft hij iets geforceerd bij het uit elkaar halen of in mekaar steken... DUS goed opletten en op papier!!!
voor meer info mag je me gerust mailen
.(JavaScript must be enabled to view this email address)
beste bob . schade aan de krukas en kleppen kan wel degelijk komen door onvoldoende smering. water bij de olie alsgevolg van defecte koppaking heeft deze schade veroorzaakt. en heeft deze man de cilinderkop wel laten vlakken. dit altijd noodzakelijk bij een lekke koppaking . stappen ondernemen bob .dit is gevolg schade van een slecht uitgevoerde reparatie .mvg jan
@ Jan: Hij heeft inderdaad de cilininderkop afgevlakt. Ik heb toen (januari 2010) met een andere dealer gebeld en die vertelde me dat hij zoiets nog nooit had meegemaakt. Krukas stuk door kapotte pakking! Mijn dealer vertelde dat hij het ook nog nooit had meegemaakt. Stappen ondernemen, vrees dat het daarvoor te laat is... Mijn dealer wilde mij de kapotte motor niet graag mee geven en heeft er zelfs nog geld voor gegeven. Ben nu aan 't sparen voor een degelijke motor, nieuw of 2de hands.
groeten
Bob