Als iets bevriesd is het altijd slecht.Waarom zou je het laten bevriezen?

Een volgeladen accu zal pas bij -20 of soms nog kouder bevriezen.
Het probleem ontstaat met water dat in bartsjes of holle ruimten, bijvoorbeeld onder of naast de polen, bevriest. Dat kan barsten of scheuren in de accu veroorzaken.

Ook zijn, vooral bij goedkopere accu's , de bakken van mindere kwaliteit kunststof gemaakt die broos wordt (als PVC) bij lage temperaturen waardoor de accu snel breekt of barst.

M.a.w. als je de accu droog en volgeladen weg zet, is er eigenlijk niets aan de hand.

een accu mag nooit bevriezen.mocht dat wel gebeuren dan is je accu kapot

een accu mag niet bevriezen ook niet met twintig graden vorst

ik werk op een vrieshuis, de accu's van onze heftrucks bevriezen het hele jaar door, kan geen kwaad alleen je capaciteit verminderd en laden in de kou duurt langer, gewoon goed vol laden na gebruik en de goedkopere kunstoffen kunnen scheuren bij langdurig blootstellen aan kou

me boot staat in de schuur en daar is geen verwarming
was zondag vissen en me start accu was leeg
deze accu en boot is nog geen jaar oud van daar mijn vraag

de vloeistof in een natte accu bestaat uit water en zuur deze kan bijna niet bevriezen (denk aan vriescel of oost rusland)
daar werken accu,s ook
wel verliest de accu ongeveer 20 % van zijn capaciteit bij 10 graden vorst
maar een accu van een jaar oud en goed geladen moet dit wel aan kunnen
mijn advies is dan ook accu goed opladen en dan laten testen of hij nog wel goed is want een accu van een jaar oud moet dit wel aan kunnen
mocht dit niet zo zijn na een jaar heb je nog wel garantie
of je koopt een OPTIMA accu dit is een droge accu met een hele hoge start capaciteit mocht U nog meer willen weten mag U mij altijd bellen mijn nummer is 0653255325
hopelijk heeft u iets aan dit advies
met de vriendelijke visgroeten
hans leijtens

Even voor de duidelijkheid;
Als de accu onder de nul graden komt bevriest het water wat om/aan de accu zit. Opgesloten of gevangen condens en regenwater. Het zuur in de accu bevriest niet. Pas bij zeer lage temperaturen treedt dat op.
Als het zuur bevriest gebeurt er eigenlijk heel iets anders. Het is vergelijkbaar bij het bevriezen van zeewater. Er vormen ijskristallen die zout uitdrijven Het ijs is zoet. Dat gebeurt er ook al het zuur bevriest. Het water in het zuur bevriest. Dat kan de behuizing slopen en de platen uit de houders drukken. Immers ijs zet uit.

Verder wordt het niet bevroren zuur zelf geconcentreerder aangezien het minder verdund is. Dit kan op de platen invreten.

Dat een startaccu niet presteert bij lage temperaturen ligt heel ergens anders aan.
De reactie die plaatsvindt bij belasting van de accu komt moeilijker op gang. Vooral als je accu toch al wat slechter is krijgt hij het moeilijker. Ook is de olie in je motor nog eens dikker bij lage temperaturen waardoor de startaccu harder moet werken bij lage temperaturen.

M.a.w. hij kan minder leveren terwijl hij harder moet werken.

okee ik weet genoeg
bedankt voor de uitleg
ik zal voortaan de start accu ook op laden
bedankt dirk

Houd er ook rekening mee dat als de accu aangesloten zit op maakt niet uit welk apperaat deze altijd zal ontladen.
Dit gaat wel langzaam maar na 1 week kan dit algauw 20% verlies betekenen + kou is gauw 40% minder capaciteit.

Ja dat is niet goed, hiermee verkort je de levesduur aanzienlijk! Zorg dat er voldoende spanning op blijft staan!